यदि क्रैंकशाफ्ट दोषपूर्ण है तो क्या करें?
क्षतिग्रस्त क्रैंकशाफ्ट आधुनिक कारों में दुर्लभ है, लेकिन फिर भी समय-समय पर होता है।क्या इस मामले में कार की मरम्मत करना इसके लायक है (क्या मोमबत्ती के लायक खेल है)?क्रैंकशाफ्ट की मरम्मत में क्या लागत आएगी?सबसे महत्वपूर्ण प्रश्नों के उत्तर दें।
क्रैंकशाफ्ट आंतरिक दहन इंजन का एक महत्वपूर्ण तत्व है।यह वह हिस्सा है जो इंजन यांत्रिक में ईंधन के दहन से उत्पन्न गतिज ऊर्जा को परिवर्तित करता है।इसके अलावा क्रैंकशाफ्ट इंजन और ट्रांसमिशन के बीच एक कनेक्टिंग लिंक है, जो बदले में पहियों को टॉर्क वितरित करता है।दुर्भाग्य से, यदि क्रैंकशाफ्ट किसी दोष के कारण विफल हो जाता है, तो महंगी मरम्मत से बचा नहीं जा सकता है।
क्रैंकशाफ्ट दोष: कारण और लक्षण
आधुनिक मशीनों में क्रैंकशाफ्ट क्षति काफी दुर्लभ हो गई है।आमतौर पर क्रैंकशाफ्ट दो कारणों से विफल हो सकता है: इंजन ऑयल की कमी और इंजन पर अतिरिक्त भार।आखिरी कारण आधुनिक मशीनों को खतरा नहीं है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स इंजन के सभी कार्यों को नियंत्रित करता है और जब इंजन को भार का अनुभव करना शुरू होता है तो ईंधन वितरण को अक्षम कर देता है।यह सुरक्षा विशेष रूप से प्रासंगिक है जब टैकोमीटर पर सुई लाल निशान पर होती है।
यह पता चला है, इस तरह की सुरक्षा इंजन का इलेक्ट्रॉनिक रेव लिमिटर है, जैसे एक इलेक्ट्रॉनिक स्पीड लिमिटर है जो सभी आधुनिक कारों में बनाया गया है।
अधिक बार नहीं, क्रैंकशाफ्ट को मारने के लिए इंजन तेल की कमी हो सकती है।जब क्रैंकशाफ्ट पर्याप्त स्नेहन नहीं होता है, तो यह कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग और फिर बड़े मुख्य बीयरिंगों को नष्ट कर देगा, जो क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है।हालांकि, तेल की कमी से वास्तविक क्षति की घटना के लिए बहुत समय की आवश्यकता होती है - लगभग एक घंटे का एक चौथाई, जब तक कि सीलबंद बीयरिंगों में अवशिष्ट मोटर तेल का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया जाएगा।ऐसी स्थिति में शुष्क घर्षण के कारण बियरिंग्स का विनाश और क्रैंकशाफ्ट का घिसाव शुरू हो जाता है।
लेकिन आधुनिक कारों में क्रैंकशाफ्ट की विफलता क्यों होती है - पुरानी मशीनों की तुलना में अधिक दुर्लभ?तथ्य यह है कि कई आधुनिक कारों में इंजन टर्बाइन होते हैं, जो इंजन तेल की तीव्र कमी की स्थिति में जल्दी से विफल हो जाएंगे।तो, वास्तव में, क्रैंकशाफ्ट महत्वपूर्ण पहनने में विफल हो जाएगा।
हालांकि, कुछ आधुनिक कारों में यह क्रैंकशाफ्ट का टूटना होता है, जो आम तौर पर गड़गड़ाहट (जोरदार गड़गड़ाहट) से खुद को ज्ञात करता है।
क्षतिग्रस्त क्रैंकशाफ्ट की मरम्मत लागत
दुर्भाग्य से, क्रैंकशाफ्ट की मरम्मत एक बहुत ही जटिल प्रक्रिया है जो कई तकनीकी केंद्रों को कर सकती है।दरअसल, इस मामले में विशेष उपकरण का उपयोग करके क्रैंकशाफ्ट की वांछित पीस।जब आप खराब हो चुके शाफ्ट को पुनर्स्थापित करते हैं तो संभावित कार्यों के प्रकार यहां दिए गए हैं:
- पिसाई
- सीधा
- घर्षण
- मरम्मत चरखी
- चैनलों की सफाई
- बीयरिंगों का प्रतिस्थापन
- संतुलन
इसके अलावा, कुछ मामलों में पुराने क्रैंकशाफ्ट को हीट ट्रीटमेंट की आवश्यकता हो सकती है।और कभी-कभी आपको क्रैंकशाफ्ट के संतुलन की आवश्यकता होती है।दुर्भाग्य से, इन कार्यों के लिए उच्च श्रेणी के विशेषज्ञों और महंगे उपकरणों की आवश्यकता होती है।
यह भी मत भूलो कि क्रैंकशाफ्ट की मरम्मत शुरू करने से पहले, इसे हटा दिया जाना चाहिए और मरम्मत के बाद जगह में रखा जाना चाहिए।कई कारों के लिए यह एक गोल राशि खर्च करता है, ताकि अंत में पुराने इंजन की मरम्मत की तुलना में एक नया इंजन खरीदना आसान हो जाएगा।
यह तर्कसंगत है कि समय पर मोटर को अलग करना होगा, मरम्मत के साथ-साथ क्रैंकशाफ्ट को अन्य कार्य भी करने होंगे।इस मामले में, क्रैंकशाफ्ट की वसूली से मालिक को एकमुश्त राशि मिल सकती है।कुछ मामलों में सेकेंड-हैंड मोटर कॉन्टैक्ट खरीदना आसान होगा।आप विशेष कंपनियों से भी संपर्क कर सकते हैं जो इंजनों की बहाली में लगी हुई हैं।ऐसी कंपनियों में आप मेरी कार के लिए पहले से बना हुआ इंजन खरीद सकते हैं।इस मामले में, एक पुनर्निर्मित मोटर की लागत को कम करने के लिए, आप टूटे हुए क्रैंकशाफ्ट के साथ इंजन को बहाल कीमत में सेट-ऑफ के रूप में ले सकते हैं।
क्रैंकशाफ्ट की संरचना और कार्य
यदि आप क्रैंकशाफ्ट के कार्य को समझना चाहते हैं, तो यह याद रखना आसान था कि कौन से बाइक पैडल एक विशेष शाफ्ट से जुड़े हैं।पेडलिंग करते समय आपके पैर ठीक वही भूमिका निभाते हैं जो कनेक्टिंग रॉड से जुड़े इंजन पिस्टन द्वारा निभाई जाती है, क्रैंकशाफ्ट को धक्का देती है।बाइक पर पहिए को घुमाने के लिए आपको ऊपर और नीचे पैडल करने की जरूरत होती है। दरअसल, हमारे पैर बाइक पर हैं (यदि आप उनकी तुलना इंजन के डिजाइन से करें) तो दो पिस्टन रॉड हैं जो टू-सिलेंडर में ऊपर और नीचे जाती हैं। मोटर।उसी स्प्रोकेट के बजाय, जो पैडल की गति से घूमता है, चेन टॉर्क को रियर व्हील तक पहुंचाता है, आंतरिक दहन इंजन एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग करता है, जो पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड्स, मैकेनिकल के स्ट्रोक से प्राप्त ऊर्जा को परिवर्तित करता है।क्रैंकशाफ्ट के एक तरफ एक चक्का होता है जो टॉर्क को ट्रांसमिशन तक पहुंचाता है।
क्रैंकशाफ्ट को उच्च भार का सामना करना पड़ता है
आज आधुनिक कारों में इंजनों में प्रत्येक तरफ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है जिसमें एक असर होता है।समय के साथ बेयरिंग खराब हो जाती है और उनके और क्रैंकशाफ्ट की सतह के बीच बैकलैश दिखाई देता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट खराब हो जाता है।
सौभाग्य से, आधुनिक इंजन डिजाइन लंबे समय तक भारी भार का सामना करने में सक्षम है।भार और आधुनिक क्रैंकशाफ्ट का सामना करने की क्षमता सहित।उदाहरण के लिए, आधुनिक डीजल इंजन में, कनेक्टिंग रॉड का प्रत्येक स्ट्रोक 10,000 किलो के ईंधन भार के प्रज्वलन से परीक्षण करता है, जो निश्चित रूप से क्रैंकशाफ्ट को प्रेषित होता है।
तो, थोड़े समय के लिए कनेक्टिंग रॉड पर दस टन के बराबर बल होता है, जो क्रैंकशाफ्ट पर कार्य करता है।और हम बात कर रहे हैं सिर्फ एक रॉड की।क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि आठ-सिलेंडर मोटर में क्रैंकशाफ्ट किस प्रकार का भार प्राप्त करता है?
और अभी यह समाप्त नहीं हुआ है।इंजन के डिजाइन के आधार पर क्रैंकशाफ्ट भी कंपन के अधीन होते हैं।इतने सारे वाहन निर्माता क्रैंकशाफ्ट को काफी मजबूत और टिकाऊ बनाने की कोशिश कर रहे हैं।उदाहरण के लिए, क्रैंकशाफ्ट स्टेनलेस स्टील से बना हो सकता है।विशेष रूप से शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड हाई-स्पीड डीजल इंजन के लिए।
वायुमंडलीय (naturbraun) के लिए गैसोलीन इंजन क्रैंकशाफ्ट इतना टिकाऊ नहीं हो सकता है।इसलिए, निर्माता अक्सर हाल तक, कच्चा लोहा से बने कई क्रैंकशाफ्ट।आज दुनिया में वाहनों का वजन कम करने का चलन है।इंजन के पहले मोड़ में।
अंत में, कई आधुनिक कारों में लोहे के इंजन ब्लॉक के बजाय एल्यूमीनियम से सिलेंडर के ब्लॉक का इस्तेमाल किया जाने लगा।इसके अलावा, निर्माताओं ने हल्के पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड का उपयोग करना शुरू कर दिया।इस फैशन को आसान और क्रैंकशाफ्ट को नहीं बख्शा, जो कि काफी बेहतर भी हैं।यह सब, निश्चित रूप से, मशीन की विश्वसनीयता को जोड़ता है और अफसोस, लंबे इंजन जीवन की गारंटी नहीं देता है।