क्लच प्रदर्शन के मुद्दों का निदान

1. मेरी कार धीरे-धीरे शुरू होती है लेकिन मेरा इंजन दौड़ता है

इसे के रूप में जाना जाता है क्लच स्लिपेज.जैसे ही आप क्लच पेडल छोड़ते हैं और गति बढ़ाते हैं, इंजन धीरे-धीरे चलता है, जबकि इंजन दौड़ता है, आमतौर पर उच्च गियर में।

क्लच डिस्क के खराब हो जाने पर फिसलना आम बात है।घर्षण सामग्री के लगभग घिस जाने के कारण, क्लच डिस्क की सतह कम होती है जिसके साथ चक्का और दबाव प्लेट को पकड़ना होता है, जिससे इंजन के लिए घूर्णन शक्ति को संचरण में स्थानांतरित करना कठिन हो जाता है।

एक अन्य लक्षण जो आप देखेंगे वह है क्लच पेडल पर अधिक दबाव के बिना, जल्दी रिलीज होना।

लेकिन घिसे-पिटे डिस्क के अलावा स्लिपिंग क्लच के अन्य सामान्य कारण भी हैं:

• समायोजन की आवश्यकता में क्लच लिंकेज
• क्लच लिंकेज या केबल बाइंडिंग (जंग से भरा केबल हाउसिंग)
• क्लच लिंकेज मुड़ा हुआ, गलत संरेखित, या क्षतिग्रस्त
• अवरुद्ध मास्टर सिलेंडर मुआवजा बंदरगाह
• प्रेशर प्लेट कमजोर या विकृत हो गई है
• क्लच असेंबली तेल से दूषित (क्योंकि एक इंजन या ट्रांसमिशन ऑयल सील लीक हो रहा है)
• टूटा हुआ मोटर माउंट

ध्यान दें:यदि आपने अभी-अभी क्लच को बदला है (यह मानते हुए कि सब कुछ सही ढंग से पुनः स्थापित किया गया था), तो आपको नए क्लच को पूरी तरह से बैठने के लिए समय देना पड़ सकता है।आमतौर पर, आपको पहले 200 मील के लिए क्लच पर आसानी से जाने की आवश्यकता होती है।

क्या आपका क्लच फिसल रहा है?एक साधारण परीक्षण

यह पता लगाने के लिए कि क्या आपका क्लच फिसल रहा है, ट्रैफिक और लोगों से दूर, अपने सामने पर्याप्त जगह वाले क्षेत्र में पार्क करें।

• इंजन शुरू करें और आपातकालीन ब्रेक लगाएं।
• क्लच पेडल को दबाएं।
• दूसरे या तीसरे गियर में शिफ्ट करें और इंजन को लगभग 2500 आरपीएम पर घुमाएं।
• क्लच पेडल को धीरे-धीरे छोड़ें।

जैसे ही क्लच चक्का और दबाव प्लेट को संलग्न करता है, इंजन को रुकना चाहिए।यदि इंजन नहीं रुकता है, तो क्लच फिसल रहा है।

2. रिवर्स में जाना मुश्किल है

क्लच की समस्या आपको रिवर्स या थर्ड गियर में आने या जाने से भी रोक सकती है।

एक अटका हुआ गियर लिंकेज समायोजन, एक लिंकेज खराबी, या एक विकृत या क्षतिग्रस्त क्लच प्लेट के साथ समस्याओं का संकेत दे सकता है।

3. मैं गियर में अपना ट्रांसमिशन नहीं प्राप्त कर सकता

हाइड्रोलिक सिस्टम पर, गियर में आने में विफलता निम्न द्रव स्तर, मास्टर या स्लेव सिलेंडर या दोनों के साथ समस्याओं का संकेत हो सकता है।आमतौर पर, यह क्लच पेडल के महसूस करने के तरीके में बदलाव के साथ होता है: स्पंजी, ढीला, या पहले की तरह पकड़ में न आना।

एक यांत्रिक प्रणाली पर, आपको क्लच डिस्क या प्रेशर प्लेट, रिलीज लीवर, रिलीज बेयरिंग, शिफ्ट लीवर असेंबली, या कंट्रोल केबल में समस्या हो सकती है।

पहना हुआ सिंक्रोनाइजर भी इस समस्या का कारण बन सकता है।

खराब झाड़ी या पायलट असर लक्षण

एक खराब या असफल झाड़ी या पायलट असर अन्य ट्रांसमिशन या क्लच समस्याओं के कारण होने वाली समस्याओं के समान हो सकता है।इसलिए यदि आपके संचरण में निम्नलिखित लक्षणों में से कोई एक दिखाई देता है, तो बुशिंग या पायलट बेयरिंग की जांच करना सुनिश्चित करें:

• शोर
• गियर में फंस गया
• गियर से बाहर निकलता है
• कंपन न
• गियर शिफ्ट करना मुश्किल