क्या आपको कार के क्षतिग्रस्त पहिये को बदलने की आवश्यकता है?अगर यह कॉस्मेटिक या सतही क्षति नहीं है, जैसे कि एक कर्ब को खुरचने से।यदि आपकी कार में स्टील के पहिए हैं, तो हो सकता है कि आपके पास एक क्षतिग्रस्त पहिया कवर हो;यदि अंतर्निहित स्टील रिम ध्वनि है, तो आपको केवल सौंदर्य संबंधी समस्या है और आप कवर की मरम्मत या बदलने का विकल्प चुन सकते हैं।यह मिश्र धातु के पहियों के लिए एक समान कहानी है, जिसमें कवर नहीं होते हैं: यदि एक घिसा हुआ रिम अभी भी गोल है और इसमें कोई मुड़ा हुआ खंड या धातु के टुकड़े गायब नहीं हैं, तो संभावना है कि समस्या केवल कॉस्मेटिक है - लेकिन किसी पर नज़र रखना बुद्धिमानी है पहिया है कि निरंतर अंकुश लगाने के लिए सुनिश्चित करने के लिए कि टायर समय के साथ एक धीमी रिसाव विकसित नहीं करता है।
दूसरी ओर, यदि पहिया एक बड़े गड्ढे से टकराने, खड़ी कब्र या किसी अन्य दुर्घटना से टकराने से मुड़ा हुआ, डेंटेड, क्रैक या संरचनात्मक रूप से कमजोर हो गया है, तो इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है, हालांकि इसकी मरम्मत की जा सकती है।एक डेंटेड व्हील टायर बीड के साथ सील को बनाए रखने में सक्षम नहीं हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप लगातार धीमी गति से रिसाव या ब्लोआउट होता है, और संतुलन बनाना असंभव नहीं तो मुश्किल होगा ताकि यह गति से कंपन न करे।संरचनात्मक क्षति वाला पहिया अंततः टूट सकता है।जब क्षति की गंभीरता के बारे में संदेह हो, तो पहिया क्षति का आकलन करने में अनुभवी मैकेनिक को टायर को हटाकर पूरे पहिये का निरीक्षण करना चाहिए।
बेंट व्हील की मरम्मत करना या बदलना अक्सर एक निर्णय कॉल होता है, लेकिन क्योंकि इसमें सुरक्षा के साथ-साथ कॉस्मेटिक चिंताएं भी शामिल हैं, सुरक्षा के पक्ष में गलती करना और देरी से बचना सबसे अच्छा तरीका है।
मरम्मत सेवाएं जो बुरी तरह से क्षतिग्रस्त रिम्स को नई स्थिति में बहाल करने का वादा करती हैं, वे रिम को फिर से शानदार बनाने के लिए डेंट और बेंड को हटाने में सक्षम हो सकती हैं।हालांकि, ऐसे कोई संघीय वाहन सुरक्षा मानक नहीं हैं जो नवीनीकृत पहियों पर लागू होते हैं, इसलिए आप इस बात का जोखिम उठाएंगे कि क्या उनके पास अभी भी अपनी मूल ताकत और अखंडता होगी।
सतही रिम क्षति से अधिक की मरम्मत करना एक आसान काम नहीं होगा।बेंड को सीधा करने के लिए हीट और विशेष मशीनों का उपयोग किया जाता है, और एक पूर्ण नवीनीकरण में सभी पेंट और सुरक्षात्मक कोटिंग्स को हटाना, जंग और शारीरिक क्षति की मरम्मत करना, फिर नया पेंट और स्पष्ट कोट लगाना शामिल है।
मरम्मत की लागत रिम के आकार और क्षति के प्रकार और मात्रा के अनुसार अलग-अलग होगी, और यह एक नए या प्रयुक्त प्रतिस्थापन की कीमत तक पहुंच सकती है।कई मूल-उपकरण एल्यूमीनियम पहियों को बदलने के लिए सैकड़ों डॉलर खर्च हो सकते हैं - या लक्जरी और स्पोर्ट्स कारों के मामले में भी हजारों, जो कम सुरक्षा प्रदान करने वाले लो-प्रोफाइल टायरों के साथ बड़े पहियों को जोड़ते हैं।तो इस्तेमाल किया हुआ खरीदना पैसे बचा सकता है।हालांकि, यह निर्धारित करना मुश्किल हो सकता है कि क्या इस्तेमाल किए गए पहिये को पहले नुकसान हुआ था और इसे नवीनीकृत किया गया है।