रिम्स बनाम व्हील्स: क्या अंतर है?

अब शीर्षक से आप पूछ सकते हैं "लेकिन क्या पहिए और रिम एक जैसे नहीं हैं?"।अच्छा हाँ, लेकिन नहीं।मैं जो कहने की कोशिश कर रहा हूं वह यह है कि रिम्स और पहियों को अक्सर एक दूसरे के स्थान पर इस्तेमाल किया जाता है, लेकिन वे पूरी तरह एक ही चीज नहीं हैं।

आप कार संस्कृति की एक शैली के संपर्क में आ सकते हैं जहां "पहियों" को "रिम्स" या दूसरी तरफ कहा जाता है।लेकिन अगर हमें मूल तकनीकी अवधारणा का पालन करना है, तो पहिये वाहन के नीचे वे संपूर्ण गोलाकार वस्तुएं हैं (जो नर्सरी कविता के रूप में गोल और गोल होती हैं)।यह वह रिम है जो लोगों को ऊनी बना देता है।जिज्ञासा के लिए, आइए हम दोनों में अंतर करें?

पहिए क्या हैं?

पहिए वे आदिम गोलाकार ब्लॉक हैं जो कार के चलने के लिए घूमते हैं। उन्हें वाहन के नीचे लंबवत रखा जाता है जो न केवल चलने की अनुमति देता है बल्कि वाहन और भारी भार का समर्थन भी प्रदान करता है।

एक पहिये के भाग क्या होते हैं?

पहिए मुख्य रूप से से बने होते हैं स्पोक्स (छड़ें जो केंद्र डिस्क से पहिया के बाहरी रिंग तक चलती हैं), the डिस्क (वह हिस्सा जो रिम और एक्सल हब को जोड़ता है), हब (टायर और एक्सल को जोड़ता है) और किनारा(पहिया का बाहरी किनारा)।हां, रिम केवल पहियों का एक हिस्सा है लेकिन हम उस पर बाद में विचार करेंगे।मॉडल या अनुकूलन के आधार पर, हब, स्पोक और रिम को एक टुकड़े में वेल्ड किया जा सकता है या दो या तीन में आता है।

अन्य भागों में शामिल हैं: केंद्र बोर, पहिया के पीछे केंद्र में एक छेद जो विभिन्न वाहन फिटिंग की अनुमति देता है।पहियों के सामने वाले हिस्से में हैंपीछे पीछे फिरना छेदया वे छोटे बोल्ट उद्घाटन जो पहिया स्थापना की अनुमति देते हैं।अब पहिया शरीर रचना विज्ञान के बाहर जा रहा है, प्रवक्ता के ठीक सामने हैबाहरी होंठ हिस्से।

आगे बढ़ते हुए देखते हैं कि इन टुकड़ों को एक साथ कैसे रखा जाता है।

पहिए कैसे बनते हैं?

उपयोग की जाने वाली सामग्री या तो स्टील या एल्यूमीनियम मिश्र धातु है। स्टील के पहिये केवल सिल्वर या ब्लैक फिनिश में आते हैं जबकि एल्युमीनियम में कास्ट किए गए पहिये सौंदर्य प्रयोजनों के लिए डिज़ाइन और फ़िनिश के ढेरों में आते हैं।

सामग्रियों को बाहर निकालने के बाद, निर्माण चरणों का पालन किया जाता है;

1.ढलाई (धातु का पिघलना और ढलाई करना)

2. प्रवाह निर्माण (कास्टिंग प्रक्रिया को स्ट्रेचिंग प्रक्रिया के साथ जोड़ा जाता है जिसमें धातु उच्च गर्मी और आकार के दबाव के अधीन होती है)

3. लोहारी(उच्च मात्रा में दबाव का उपयोग करके, एल्यूमीनियम बिलेट को आकार में कुचल दिया जाता है)

4. रोटरी फोर्जिंग (फोर्जिंग प्रक्रिया को मजबूत श्रृंखला बनाने के लिए उच्च गति कताई प्रक्रिया के साथ जोड़ा जाता है)।

रिम्स क्या हैं?

जब पहिए का आकार निर्धारित किया जा रहा हो, तो एक चीज जो पूरे पहिये के व्यास के अलावा मानी जाएगी, वह है रिम की चौड़ाई। रिम केवल पहिया की परिधि या बाहरी गोलाकार किनारे है जहां टायर के रूप में जाना जाने वाला रबर पैडिंग ढाला जाता है।

रिम का मूल कार्य क्या है?

रिम पहिया का एक अनिवार्य हिस्सा है क्योंकि इसके बिना टायर और पहिया के बीच उचित फिटिंग संभव नहीं होगा।यदि रिम का आकार टायर के साथ संगत नहीं है, तो यह कार के प्रदर्शन और स्थिरता से समझौता करता है, जिससे टक्कर का खतरा होता है।

चौड़ाई का प्रतिनिधित्व करते हुए, रिम पूरे पहिये के आकार को निर्धारित करने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।रिम की चौड़ाई को निकला हुआ किनारा से निकला हुआ किनारा मापा जाता है।निकला हुआ किनारा यह है कि रिम के बढ़ते क्षेत्र पर टायर चलने पर घुड़सवार होता है।

रिम के विभिन्न भाग क्या हैं?

रिम के अंदर a . हैबैरलजो टायर माउंटिंग के लिए आवश्यक संरचनाओं के प्रावधान की अनुमति देता है।बैरल के अंदर और आगे, पहिए के सामने वाले हिस्से के ठीक बगल में, एक छोटा व्यास होता है जिसे as के रूप में जाना जाता है ड्रॉप सेंटर। बैरल किनारों को बनाने के लिए उत्तरोत्तर आकार दिया जाता है इनबोर्ड फ्लैंगेस जो टायर को सुरक्षित जगह पर रखने का काम करता है औरजहाज़ के बाहर निकला हुआ किनाराजो फ्रंट व्हील के सौंदर्य मूल्य को जोड़ते हैं।इन फ्लैंगेस के अंदर समतल सतह होती है जिसे बीड्स (बीड्स) कहा जाता हैध्यान दें: टायर मोतियों से अलग), वह क्षेत्र जो टायर के किनारों का समर्थन करता है।

अंततः, बढ़ते कूबड़पहिया के कॉस्मेटिक हिस्से और कार की तरफ दोनों पर बैरल के साथ दौड़ें।ये लकीरें टायर को फिसलने से बचाने के लिए अपनी जगह से भी दूर रखती हैं।

पहिए के आयामों को कैसे मापा जाता है

पहिए कई आकारों में आते हैं।पहिया के आयामों को "द्वारा दर्शाया गया हैडी एक्स डब्ल्यू"जिसमें अक्षर "D" व्यास के लिए है जबकि "W" चौड़ाई के लिए है।व्यास का निर्धारण इस बात से होता है कि पहिया कितना बड़ा या छोटा है और इसे पहिए के सामने की दूरी को मापकर स्थापित किया जाता है।पहिया की चौड़ाई, जैसा कि उल्लेख किया गया है, मूल रूप से रिम की चौड़ाई है, जिसे मनका सीट से मनका सीट के दूसरी तरफ मापा जाता है।

पहिए बनाम टायर

एक और गलत संदर्भ यह है कि जब टायर को पहिए का हिस्सा माना जाता है या वह पहिया ही है।ठीक है, चूंकि आप यहां हैं, इसलिए आप अन्य सामान्य तकनीकी शब्दों से भी परिचित हो सकते हैं, जिनका सामना पहियों की मरम्मत या खरीदारी करते समय हो सकता है।

टायर मोल्डेड रबर का वह समरूप टुकड़ा है जो ड्राइविंग सतह के संपर्क में आता है।जबकि, पहिया धातु का वह हिस्सा जहां टायर फिट होता है।टायर के बारे में सोचें कि वह रबर है जो पहिया के रिम को ढकता है।टायर में मनका, चलने वाला और फुटपाथ होता है।दूसरी ओर, पहिया, जैसा कि पहले कहा गया है, वह जगह है जहां एक्सल हब, स्पोक, सेंट्रल डिस्क और रिम्स स्थित हैं।

सारांश

इन दिनों, कुछ तकनीशियनों सहित बहुत से लोगों ने "रिम" शब्द का इस्तेमाल पूरे धातु के हिस्से को इंगित करने के लिए किया था जहां टायर घुड़सवार होता है (जिसे पहियों के रूप में जाना जाता है)।शर्तों का यह दुरुपयोग तब और अधिक स्पष्ट हो गया जब आफ्टरमार्केट कस्टम व्हील्स उपलब्ध हो गए।खैर, किसे दोष देना है?आखिरकार, रिम्स और पहिए एक ही स्थान पर उन्मुख होते हैं, दोनों एक ही धातु इकाई और दोनों स्पिन में कास्ट होते हैं।

हालाँकि, दोनों के बीच के अंतर को निर्धारित करना अभी भी महत्वपूर्ण है और हमें उम्मीद है कि यह पोस्ट चीजों को साफ कर देगी।संक्षेप में कहें तो पहिया एक संपूर्ण धातु ब्लॉक है जबकि रिम सिर्फ बाहरी किनारे का हिस्सा है।

बुनियादी पहिया शरीर रचना विज्ञान के साथ, जिसे हमने भी कवर किया है, हम आशा करते हैं कि हमने आपको अपनी अगली पहिया खरीदारी पर सर्वोत्तम निर्णय लेने के लिए या शायद सही पूरक बनाने के लिए पर्याप्त जानकारी प्रदान की है।तो अगली बार जब आप "कूल रिम्स, ब्रो" कहें या "मुझे अपनी कार के लिए नए टायर चाहिए" शब्द का उच्चारण करें - अपने तथ्यों को सीधे प्राप्त करें।