क्रैंकशाफ्ट के बारे में आपको जो चीजें जानने की जरूरत है

ए क्रैंकशाफ्टएक घूर्णन शाफ्ट है जो एक पिस्टन की पारस्परिक गति को घूर्णी गति में परिवर्तित करता है।यह आमतौर पर इस तरह के ऑपरेशन को करने के लिए आंतरिक दहन इंजन में उपयोग किया जाता है।क्रैंकशाफ्ट में क्रैंक और क्रैंकपिन की श्रृंखला होती है जिससे कनेक्टिंग रॉड जुड़ी होती हैं।

कम से कम एक शाफ्ट वाला क्रैंकशाफ्ट इंजन ब्लॉक के भीतर घूमता है।यह मुख्य बियरिंग्स का उपयोग करके घूमता है।क्रैंकपिन रॉड बेयरिंग का उपयोग करके कनेक्टिंग रॉड्स के भीतर घूमते हैं।

क्रैंकशाफ्ट कैसे बनते हैं

क्रैंकशाफ्ट आमतौर पर कच्चा लोहा जैसी धातु से बनाए जाते हैं।प्रक्रिया (कास्टिंग) के दौरान पिघली हुई धातु को एक सांचे में डाला जाता है।

आधुनिक क्रैंकशाफ्ट जाली स्टील से बने होते हैं जिनका उपयोग कुछ प्रदर्शन इंजनों में किया जाता है।यह स्टील के एक ब्लॉक को लाल गर्म होने तक गर्म करके बनाया जाता है।यह तब अत्यधिक उच्च दबाव का उपयोग करके आकार में आ जाता है।

क्रैंकशाफ्ट पहनने और रोटरी आंदोलन के तनाव का सामना करने के लिए जाली हैं।मिश्र धातु ताप-उपचार स्टील या नाइट्राइड स्टील सामग्री का उपयोग किया जाता है।क्रैंकशाफ्ट जर्नल भी सतह-कठोर होते हैं।

कार्यों

क्रैंकशाफ्ट का कार्य बहु-सिलेंडर वाले विशाल मोटर्स को एक आसान ड्राइव देना है।पिस्टन की रैखिक गति जो घूर्णी गति में बदल जाती है।

ईंधन-वायु मिश्रण के दहन में शक्ति उत्पन्न होती है।यह शक्ति क्रैंकशाफ्ट के रोटरी मूवमेंट में बदल जाती है।पिस्टन की रैखिक गति को कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से टॉर्क में परिवर्तित किया जाता है।फिर इसे चक्का के पास भेजा जाता है

क्रैंकशाफ्ट का शाफ्ट कुछ छिद्रों से ऊब गया है जो मोटर को तेल से भर देता है।यह तेल आंदोलन को सुचारू करता है।काउंटरवेट ढांचे के समायोजन और कनेक्टिंग रॉड के भारीपन में सहायता करते हैं।

क्रैंकशाफ्ट लोड असर के रूप में भी कार्य करता है क्योंकि प्रक्रिया के दौरान कुछ भार का सामना करना पड़ता है।भार में से एक गंभीर झुकने और मरोड़ वाला तनाव है।

चूंकि क्रैंकशाफ्ट की रोटरी गति लगातार तेज और धीमी होती जा रही है, मरोड़ कंपन से और भार जोड़ा जाता है।बियरिंग्स भी उच्च स्तर के पहनने का अनुभव करते हैं।

क्रैंकशाफ्ट अवयव और डिजाइन

क्रैंकशाफ्ट के घटक भागों में शामिल हैं:

• मुख्य पत्रिकाएं
• क्रैंक पिन
• क्रैंक जाले
• प्रतिभार

मुख्य पत्रिकाएं मुख्य बीयरिंगों को ले जाएं और शाफ्ट के घूर्णन की धुरी घोषित करें।

क्रैंकपिन कनेक्टिंग रॉड को इससे जोड़ने की अनुमति देता है।

क्रैंक जाले क्रैंकपिन को मुख्य पत्रिकाओं से कनेक्ट करें।

प्रतिभार संतुलन प्रदान करता है और जाले पर लगाया जाता है।

क्रैंकशाफ्ट का डिजाइन इंजन की फायरिंग क्षमता और सिलेंडरों की संख्या पर आधारित होता है।यह इंजन के डिजाइन, क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग की संख्या और स्ट्रोक के आकार से भी निर्धारित होता है।

क्रैंकशाफ्ट स्नेहन

इंजन की दक्षता में स्नेहन महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है क्योंकि इसके कार्य तंत्र में दो धातु भागों की लूट शामिल है।क्रैंकशाफ्ट पर अनावश्यक पहनने से बचना, मुख्य जर्नल और रॉड जर्नल दोनों तेल की एक फिल्म पर सवारी करते हैं।तेल की यह फिल्म असर वाली सतह पर बैठती है।

इंजन ब्लॉक से तेल दीर्घाओं के माध्यम से मुख्य असर को तेल की आपूर्ति की जाती है।यह प्रत्येक क्रैंकशाफ्ट काठी की ओर जाता है, और असर खोल में मिलान छेद पत्रिका में तेल एकत्र करता है।

क्रैंकशाफ्ट कैसे काम करता है

क्रैंकशाफ्ट का कार्य काफी रोचक और आसान है।मुख्य पत्रिका के केंद्र और क्रैंकशाफ्ट पिन के केंद्र के बीच की दूरी है।इस दूरी को क्रैंक रेडियस या क्रैंक थ्रो के रूप में जाना जाता है।क्रैंकशाफ्ट घूमते ही इसका माप पिस्टन यात्रा की सीमा निर्धारित करता है।

ऊपर से नीचे तक की दूरी को स्ट्रोक कहते हैं।पिस्टन स्ट्रोक क्रैंक रेडियस का दोगुना होता है।

क्रैंकशाफ्ट का पिछला सिरा क्रैंककेस के बाहर फैला हुआ है और फ्लाईव्हील निकला हुआ किनारा के साथ समर्थित है।यह निकला हुआ किनारा एक सटीक मशीनी हिस्सा है जिसे चक्का से बांधा जाता है।इसका भारी द्रव्यमान अलग-अलग समय पर पिस्टन फायरिंग के सुचारू स्पंदन की अनुमति देता है।

चक्का रोटेशन चक्का और ट्रांसमिशन और पहियों तक अंतिम ड्राइव के माध्यम से अपना रास्ता बनाता है।क्रैंकशाफ्ट को एक स्वचालित ड्राइव में रिंग गियर पर बोल्ट किया जाता है।यह टॉर्क कन्वर्टर को कैरी करता है और इसे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तक पहुंचाता है।

सामान्य क्रैंकशाफ्ट दोष

क्रैंकशाफ्ट पर मुद्दे दुर्लभ हैं, केवल तभी जब इंजन चरम स्थितियों का अनुभव कर रहा हो।इंजन घटक विश्वसनीय और मजबूत है लेकिन कुछ सामान्य दोषों में शामिल हैं:

पहना हुआ जर्नल: यह तब होता है जब तेल का पर्याप्त दबाव नहीं होता है।क्रैंकशाफ्ट जर्नल असर सतहों के साथ संपर्क बनाते हैं।यह धीरे-धीरे निकासी को बढ़ाता है और तेल के दबाव को खराब करता है।

अगर देखभाल नहीं की गई तो फटी हुई पत्रिकाएं इंजन के लिए गंभीर समस्या पैदा कर सकती हैं।इससे बेयरिंग नष्ट हो जाती है और इंजन को भारी नुकसान होता है।

थकान: तब होता है जब क्रैंकशाफ्ट पर निरंतर बल फ्रैक्चर का कारण बनते हैं।यह समस्या आमतौर पर उस पट्टिका पर होती है जहां जर्नल और वेब शामिल होते हैं।

पट्टिका की एक चिकनी त्रिज्या कमजोर स्थानों से बचने के लिए महत्वपूर्ण है जिससे थकान दरारें होती हैं।क्रैंकशाफ्ट पर मैग्नाफ्लक्सिंग का उपयोग करके दरारों का निरीक्षण किया जा सकता है।