अपनी क्लच समस्याओं का निदान करने से पहले, यह समझना महत्वपूर्ण है कि क्लच क्या है और यह आपके वाहन के पावरट्रेन के संबंध में कैसे काम करता है।क्लच एक वाहन या अन्य यांत्रिक उपकरण में एक यांत्रिक घटक है जो कई घूर्णन शाफ्ट के बीच एक पावरट्रेन या ट्रांसमिशन को संलग्न और बंद करता है।
क्लच इन दो शाफ्ट को जोड़ता है, जिससे या तो एक साथ लॉक हो सकता है और एक ही गति से स्पिन हो सकता है, या अलग-अलग गति से अलग हो सकता है और स्पिन कर सकता है।अधिकांश वाहनों में, क्लच इंजन और मुख्य ड्राइवशाफ्ट के बीच बैठता है, इंजन से पहियों तक टोक़ और शक्ति को संशोधित करता है।टॉर्क बस दूरी पर लगाया जाने वाला कोई भी बल है।इसे फुट-पाउंड या न्यूटन-मीटर में मापा जाता है।
आपको अपनी कार में एक क्लच की आवश्यकता होती है क्योंकि इंजन हर समय घूमता रहता है, लेकिन आपकी कार के पहिए नहीं।इंजन को बिना रुके अपनी कार को रोकने के लिए, आपको इंजन से पहियों को अलग करने का एक तरीका चाहिए।इंजन के चक्का और क्लच डिस्क के घर्षण के माध्यम से, आप अपने कताई इंजन को कभी-कभी घूमने वाले ट्रांसमिशन और वीज़ा-विपरीत में संलग्न कर सकते हैं।
क्लच प्रेशर प्लेट की विफलता के लक्षण तब हो सकते हैं जब आप क्लच को संलग्न नहीं कर रहे हों।क्लच स्प्रिंग दबाव प्लेट को क्लच डिस्क की ओर धकेलता है।यह चक्का के खिलाफ दबाता है और इंजन को ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट में लॉक कर देता है, जिससे दोनों एक ही गति से घूमते हैं।
एक पारंपरिक क्लच असेंबली में निम्नलिखित घटक होते हैं:
क्लच डिस्क - ट्रांसमिशन से जुड़ता है
रिलीज तंत्र (यांत्रिक या हाइड्रोलिक)
केबल - क्लच पेडल और फोर्क के बीच जोड़ता है
लिंकेज - फोर्क को प्रेशर प्लेट से जोड़ता है
प्रेशर प्लेट - क्लच डिस्क से जुड़ता है
चक्का - इंजन से जुड़ता है
पायलट असर - इनपुट शाफ्ट और क्लच डिस्क को जोड़ता है
रिलीज़ या "थ्रो-आउट" असर
क्लच फोर्क - लिंकेज के माध्यम से दबाव प्लेट और क्लच के बीच बल को नियंत्रित करता है