कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट अलग-अलग कार्य करते हैं, लेकिन आपके इंजन को सुचारू रूप से संचालित करने के लिए एक अच्छी तरह से कोरियोग्राफ किए गए अनुक्रम में एक साथ काम करना चाहिए।
एक कैंषफ़्ट इंजन के वाल्व (एक कैम प्रति वाल्व) को खोलने और बंद करने के लिए अंडे के आकार के "कैम" का उपयोग करता है, जबकि एक क्रैंकशाफ्ट "क्रैंक्स" (पिस्टन की ऊपर / नीचे गति) को घूर्णी गति में परिवर्तित करता है।
कैंषफ़्ट क्या है?
एक इंजन के "शीर्ष छोर" में स्थित, कैंषफ़्ट वाल्व ट्रेन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो हवा और ईंधन को दहन कक्ष (एक पिस्टन के ऊपर की जगह) में प्रवेश करने की अनुमति देता है और जलने के बाद गैसों को बाहर निकालता है।एक आधुनिक आंतरिक दहन इंजन (आईसी) में चार कैमशाफ्ट तक हो सकते हैं - या दोहरी कैम - प्रति सिलेंडर चार वाल्व (दो सेवन और दो निकास) के साथ, जबकि एकल-कैम सेटअप में प्रत्येक वाल्व में से केवल एक होता है।
कैंषफ़्ट कैसे काम करता है?
क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित, एक कैंषफ़्ट इंजन वाल्व को खोलने और बंद करने के लिए वाल्व ट्रेन (वाल्व लिफ्टर, पुशरोड, वाल्व स्प्रिंग, वाल्व और टैपेट या रॉकर आर्म) के विभिन्न हिस्सों के माध्यम से कैम से गति को स्थानांतरित करता है।कैम लोब विभिन्न आकारों और आकारों में आते हैं ताकि यह नियंत्रित किया जा सके कि वाल्व कितना खुलता है और कितनी देर तक।चार-कैंषफ़्ट कॉन्फ़िगरेशन शक्ति बढ़ाता है।अधिक वाल्वों के साथ, अधिक सेवन और निकास गैसें अधिक आसानी से आगे बढ़ सकती हैं क्योंकि उनके माध्यम से बहने के लिए अधिक जगह होती है।
क्रैंकशाफ्ट क्या है?
एक इंजन के "निचले सिरे" में स्थित, क्रैंकशाफ्ट पिस्टन को नीचे की ओर धकेल कर दहन के जबरदस्त बल (दहन कक्ष में हवा और ईंधन की हिंसक जलन) का उपयोग करता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट घूमता है।यह रोटेशन एक इंजन का शक्ति स्रोत है।
क्रैंकशाफ्ट कैसे काम करता है?
कनेक्टिंग रॉड पिस्टन को क्रैंकशाफ्ट से जोड़ते हैं।दहन, ठीक इग्निशन और वाल्व टाइमिंग द्वारा नियंत्रित, पिस्टन पर बड़े पैमाने पर नीचे की ओर दबाव डालता है जिससे क्रैंकशाफ्ट अपनी घूर्णी गति को बनाए रखता है।
कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट एक साथ कैसे काम करते हैं?
कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट गियर एक टाइमिंग चेन (साइकिल चेन के समान) या टाइमिंग बेल्ट (ड्राइव बेल्ट के समान, लेकिन दांतों के साथ) से जुड़े होते हैं, या "फ्रंट एंड" में स्थित एक मेश गियर सेट (दो इंटरलॉकिंग गियर) होते हैं। एक इंजन का।दहन को नियंत्रित करने के लिए उन्हें सही तालमेल में काम करने के लिए अनुक्रमित (निर्माता के विनिर्देशों के अनुरूप) किया जाना चाहिए, जिसे वाल्व टाइमिंग कहा जाता है।
चार-स्ट्रोक दहन चक्र (सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास) के दौरान क्रैंकशाफ्ट दो बार मुड़ता है - प्रत्येक पिस्टन को दो बार ऊपर और नीचे घुमाता है - जबकि कैंषफ़्ट एक बार मुड़ता है।इसके परिणामस्वरूप प्रत्येक वाल्व पिस्टन के संबंध में प्रत्येक दो क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों के लिए एक बार खुलता है।इस तरह, इंटेक स्ट्रोक पर केवल इनटेक वाल्व खुलेंगे, दोनों वाल्व संपीड़न और दहन स्ट्रोक के दौरान बंद रहते हैं, और निकास स्ट्रोक के दौरान केवल निकास वाल्व खुलता है।
टाइमिंग बेल्ट, चेन और गियर खराब हो जाते हैं, इसलिए अनुशंसित प्रतिस्थापन अंतराल के लिए अपने मालिक के मैनुअल की जांच करना सुनिश्चित करें।