फ्रंट कंट्रोल आर्म: समस्याएं, कब बदलना है, मरम्मत की लागत

ज्यादातर कारों में फ्रंट सस्पेंशन में दो कंट्रोल आर्म्स होते हैं।अक्सर उन्हें लोअर कंट्रोल आर्म्स कहा जाता है।कुछ कारों (जैसे होंडा एकॉर्ड) और कई ट्रकों में चार नियंत्रण हथियार, दो ऊपरी और दो निचली भुजाएँ होती हैं।

फ्रंट कंट्रोल आर्म क्या करता है?यह कार के फ्रेम या बॉडी को उस असेंबली से जोड़ता है जिसमें फ्रंट व्हील होता है।इस असेंबली को स्टीयरिंग नक्कल कहा जाता है।

कंट्रोल आर्म्स लचीली रबर की झाड़ियों के माध्यम से कार के फ्रेम या बॉडी से जुड़े होते हैं, जिन्हें कंट्रोल आर्म बुशिंग कहा जाता है।यह एक नियंत्रण शाखा को ऊपर और नीचे स्विंग करने की अनुमति देता है क्योंकि सामने के पहिये धक्कों और गड्ढों पर लुढ़कते हैं।कंट्रोल आर्म के बाहरी सिरे पर बॉल ज्वाइंट होता है।कुछ कारों में, बॉल जॉइंट को कंट्रोल आर्म में बोल्ट या दबाया जाता है और इसे अलग से बदला जा सकता है।दूसरों में, एक गेंद का जोड़ एक नियंत्रण हाथ के साथ एक टुकड़े के रूप में आता है।सड़क पर आगे के दोनों पहियों को पकड़ने में नियंत्रण हथियारों की बहुत महत्वपूर्ण भूमिका होती है।यदि नियंत्रण हाथ अत्यधिक खराब हो गया है, क्षतिग्रस्त हो गया है या मुड़ा हुआ है, तो वाहन चलाना सुरक्षित नहीं है।

हाथ की समस्याओं को नियंत्रित करें

नियंत्रण शाखा को बदलने की आवश्यकता के कुछ कारण हो सकते हैं।एक घिसा-पिटा गेंद जोड़ जिसे अलग से बदला नहीं जा सकता, सबसे सामान्य कारणों में से एक है।एक गेंद संयुक्त एक अत्यंत महत्वपूर्ण घटक है।यदि यह खराब हो जाता है, तो कार चलाना असुरक्षित है: आगे का पहिया निचले निलंबन से अलग हो सकता है जिससे वाहन नियंत्रण खो सकता है।

ऊपर की तस्वीर में, गाड़ी चलाते समय गेंद का जोड़ अलग हो गया है, हालांकि मालिक भाग्यशाली था कि यह धीमी गति से हुआ।अगर हाईवे पर ऐसा होता तो अंजाम और भी बुरा हो सकता था।

पहना हुआ या फटा हुआ नियंत्रण हाथ की झाड़ियों एक और कारण है कि एक नियंत्रण शाखा को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।कुछ कारों में, कंट्रोल आर्म बुशिंग को अलग से बदला जा सकता है, लेकिन इसमें अधिक श्रम लगता है और इसकी लागत अधिक हो सकती है।इस कारण से, पूरे नियंत्रण हाथ को आमतौर पर बदल दिया जाता है यदि झाड़ियों को पहना जाता है।कंट्रोल आर्म भी सबसे आम हिस्सा है जो सामने के पहियों में से एक से टकराने या कर्ब से टकराने के बाद झुकता है।एक बेंट कंट्रोल आर्म को बदला जाना चाहिए।

नियंत्रण हाथ प्रतिस्थापन

एक निचले या ऊपरी नियंत्रण शाखा को बदलने पर एक हाथ के लिए $160 से $390 तक खर्च हो सकता है।यदि कोई खराब है तो बाएँ और दाएँ दोनों भुजाओं को बदलना आवश्यक नहीं है।अक्सर, हालांकि, अगर एक हाथ खराब हो जाता है, तो यह उम्मीद करना उचित है कि दूसरे नियंत्रण शाखा को जल्द ही प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।इस मामले में, एक ही समय में दोनों पक्षों पर नियंत्रण हथियारों को बदलने के लिए यह अधिक समझ में आता है।एक या दोनों नियंत्रण भुजाओं को बदलने के बाद, पहिया संरेखण प्रक्रिया को निष्पादित किया जाना चाहिए (दूसरा $60- $120)।

क्या स्टेबलाइजर बार लिंक्स को बदलने की जरूरत है जब भी एक लोअर कंट्रोल आर्म को बदला जाए?स्टेबलाइजर बार आमतौर पर स्टेबलाइजर बार लिंक के माध्यम से निचले नियंत्रण वाले हथियारों से जुड़ा होता है।कभी-कभी, स्टेबलाइजर बार लिंक रखने वाले अखरोट को जब्त किया जा सकता है और लिंक को नुकसान पहुंचाए बिना हटाया नहीं जा सकता है।इस मामले में, आपका मैकेनिक स्टेबलाइजर बार लिंक को बदलने की भी सिफारिश कर सकता है।अधिकांश कारों में, लिंक बहुत महंगे नहीं होते हैं और नियंत्रण शाखा को बदलने पर किसी अतिरिक्त श्रम की आवश्यकता नहीं होती है।

क्या कंट्रोल आर्म बुशिंग को अलग से बदला जा सकता है?कुछ मामलों में, घिसे-पिटे नियंत्रण हाथ की झाड़ियों को अलग से बदला जा सकता है।हालांकि, नियंत्रण हाथ की झाड़ियों को एक विशेष उपकरण या प्रेस के साथ दबाया जाना चाहिए, जिसमें कुछ समय लगता है और श्रम लागत बढ़ जाती है।