क्लच क्या है

NS क्लचएक ऑटोमोबाइल में इंजन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है।आवश्यकता पड़ने पर एक क्लच घूर्णन गति या टॉर्क को एक शाफ्ट से दूसरे शाफ्ट में स्थानांतरित करने के लिए उपयोग करता है।प्रारंभिक गति से इंजन द्वारा विकसित टॉर्क बहुत कम होता है।इसलिए लोड के तहत इंजन शुरू करना असंभव है।

इसके लिए आवश्यक है कि ट्रांसमिशन सिस्टम को इंजन को बाकी ट्रांसमिशन सिस्टम से जोड़ने और डिस्कनेक्ट करने का एक साधन प्रदान करना चाहिए।ऐसा ऑपरेशन वाहन के यात्रियों के लिए सुचारू और बिना किसी झटके के होना चाहिए।

इसलिए एक उपकरण जो ट्रांसमिशन सिस्टम से इंजन को जोड़ने और अलग करने के लिए उपयोग करता है उसे क्लच कहा जाता है।क्लच पर्याप्त रूप से संचालित होने पर धीरे-धीरे भार उठाने की अनुमति देता है, जिससे यह वाहन की झटकेदार गति को रोकता है, और यह वाहन के पुर्जों के साथ-साथ यात्रियों पर अनुचित दबाव से बचाता है।

पारेषण प्रणाली में, वह प्रणाली जिसके द्वारा इंजन द्वारा विकसित शक्ति वाहन को चलाने के लिए सड़क के पहियों तक पहुँचाई जाती है।

ऑटोमोबाइल में, इंजन द्वारा शक्ति विकसित की जाती है जिसका उपयोग पहियों को घुमाने के लिए किया जाता है।इसलिए, पहियों को बिजली स्थानांतरित करने के लिए इंजन को ट्रांसमिशन सिस्टम से जोड़ा जाना है।

साथ ही, एक ऐसी प्रणाली होनी चाहिए जिसके उपयोग से इंजन को आसानी से और बिना झटके के ट्रांसमिशन सिस्टम से जोड़ा और हटाया जा सके ताकि वाहन तंत्र क्षतिग्रस्त न हो और यात्रियों को असुविधा महसूस न हो।एक्लच इस उद्देश्य के लिए ऑटोमोबाइल में कार्यरत है।

क्लच के भाग

क्लच के भागों में निम्नलिखित भाग होते हैं।हम इस पर विस्तार से चर्चा करेंगे।

1. चक्का

फ्लाईव्हील इंजन का एक अभिन्न अंग है, जो क्लच के एक हिस्से के रूप में भी इस्तेमाल होता है।यह एक ड्राइविंग सदस्य है और क्लच शाफ्ट की दबाव प्लेट से जुड़ता है, एक चक्का में बीयरिंग वाले घर हैं।इंजन क्रैंकशाफ्ट घूमते ही चक्का घूमता है।

2. पायलट असर

ट्रांसमिशन इनपुट शाफ्ट के अंत का समर्थन करने के लिए क्रैंकशाफ्ट के अंत में पायलट असर या झाड़ी प्रेस।

पायलट बेयरिंग क्लच रिलीज होने पर ट्रांसमिशन शाफ्ट और क्लच डिस्क को ऊपर और नीचे डगमगाने से रोकता है।यह चक्का पर डिस्क के इनपुट शाफ्ट केंद्र की भी सहायता करता है।

3. क्लच प्लेट या डिस्क प्लेट

यह सिंगल-प्लेट क्लच का संचालित सदस्य है और दोनों सतहों पर घर्षण सामग्री के साथ लाइन है।इसमें स्प्लिंड गियरबॉक्स ड्राइविंग शाफ्ट के साथ अक्षीय यात्रा को सीमित करने के लिए आंतरिक स्प्लिन के साथ एक केंद्रीय केंद्र है।

यह इंजन और ट्रांसमिशन के बीच मरोड़ वाले कंपन या ड्राइविंग टॉर्क के बदलाव के खिलाफ डंपिंग एक्शन प्रदान करने में मदद करता है।

क्लच डिस्क फ्लाईव्हील और घर्षण या प्रेशर प्लेट के बीच की प्लेट होती है।घर्षण को बढ़ाने के लिए इसमें प्रत्येक तरफ फेसिंग इनवर्टर की एक श्रृंखला होती है।ये क्लच फेसिंग एस्बेस्टस मटेरियल से बने होते हैं।वे अत्यधिक पहने हुए और गर्मी प्रतिरोधी हैं।

4. प्रेशर प्लेट

प्रेशर प्लेट विशेष कास्ट आयरन से बनी होती है।यह क्लच असेंबली का सबसे भारी हिस्सा है।प्रेशर प्लेट का मुख्य कार्य चालित प्लेट के साथ समान संपर्क स्थापित करना है जिसके माध्यम से प्रेशर स्प्रिंग इंजन के पूर्ण टॉर्क को संचारित करने के लिए पर्याप्त बल लगा सकता है।

प्रेशर प्लेट क्लच प्लेट को उसकी मशीनी सतह से चक्का पर दबाती है।प्रेशर प्लेट और क्लच कवर असेंबली के बीच, प्रेशर स्प्रिंग फिट होते हैं।जब भी रिलीज लीवर टॉगल या रिलीज लीवर पिवोट्स को तदनुसार दबाते हैं तो फ्लाईव्हील से दबाव वापस ले लिया जाएगा।

5. क्लच कवर

क्लच कवर असेंबली फ्लाईव्हील को बोल्ट करता है।इसमें एक प्रेशर प्लेट, रिलीज लीवर मैकेनिज्म, क्लच कवर और प्रेशर स्प्रिंग होते हैं।आमतौर पर क्लच प्लेट चक्का के साथ घूमती है।

हालांकि, जब क्लच बंद हो जाता है, तो चक्का, साथ ही दबाव प्लेटें, संचालित प्लेट और ड्राइविंग शाफ्ट से स्वतंत्र रूप से घूमने के लिए स्वतंत्र होती हैं।

6. रिलीज लीवर

क्लच कवर पर पिनों पर ये धुरी, उनके बाहरी सिरों का पता लगाते हैं और दबाव प्लेट पैरों पर स्थित होते हैं, और आंतरिक छोर क्लच शाफ्ट की ओर प्रक्षेपित होते हैं।क्लच असेंबली के प्रदर्शन को नियंत्रित करने वाले सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक रिलीज तंत्र का सावधानीपूर्वक और सटीक समायोजन है।

7. क्लच शाफ्ट

यह गियरबॉक्स का एक घटक है।चूंकि यह क्लच प्लेट के हब के लिए एक स्प्लिंड शाफ्ट है, जो इस पर फिसल रहा है।क्लच शाफ्ट का एक सिरा क्रैंकशाफ्ट या फ्लाईव्हील से जुड़ जाता है और दूसरा सिरा गियरबॉक्स से जुड़ जाता है या गियरबॉक्स का एक हिस्सा बन जाता है।

क्लच का कार्य

एक क्लच को एक प्रणाली के रूप में परिभाषित किया जाता है जिसका उपयोग इंजन को बाकी ट्रांसमिशन तत्वों से जोड़ने या डिस्कनेक्ट करने के लिए किया जाता है।

यह इंजन और गियरबॉक्स के बीच स्थित है।सामान्य चलने और स्थिर स्थिति के दौरान, यह हमेशा व्यस्त स्थिति में रहता है।

जब ड्राइवर क्लच पेडल को प्रोसेस करता है तो क्लच बंद हो जाता है।क्लच शुरू करने, गियर बदलने, रुकने और निष्क्रिय होने के लिए बंद हो जाता है।

जब क्लच संलग्न होता है, तो इंजन ट्रांसमिशन से जुड़ जाएगा, और ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से इंजन से पीछे के पहियों तक बिजली प्रवाहित होती है जब क्लच पेडल को दबाने से क्लच बंद हो जाता है, तो इंजन ट्रांसमिशन से अलग हो जाएगा।इस प्रकार, इंजन के चलने के दौरान बिजली पीछे के पहियों तक नहीं जाती है।

ऑटोमोबाइल में क्लच की आवश्यकता

क्लच एक ऐसा उपकरण है जो वाहन के शरीर को झटके दिए बिना इंजन को धीरे-धीरे ट्रांसमिशन सिस्टम से जोड़कर वाहन के पहियों तक इंजन से शक्ति संचारित करने के लिए आवश्यक है।