टूटे हुए हल्क से कार लेकर सड़क पर गाड़ी चलाना एक संतुष्टिदायक अनुभव है।सबसे आसान, लेकिन फिर भी डराने वाली नौकरियों में से एक, जिसके लिए कार की आवश्यकता हो सकती है, वह है क्लच बदलना।सौभाग्य से क्रिसफिक्स ने आधे घंटे का एक बहुत ही गहन वीडियो बनाया है जिसमें यह बताया गया है कि यदि आप इस तरह की नौकरी करने का फैसला करते हैं तो आप क्या कर रहे हैं।
ट्रांसमिशन को बदलने की प्रक्रिया में यह और भी गहरा गोता है, क्योंकि क्लच, प्रेशर प्लेट और फ्लाईव्हील को बदलना या सर्विस करना सबसे अच्छा है, जबकि ट्रांसमिशन पहले से ही बाहर है।आपको अपनी कार से इन कई हिस्सों को खींचने में सावधानी बरतनी होगी, क्योंकि "जबकि-मैं-में-वहां" सिंड्रोम को पकड़ना आसान है।हालांकि इस मस्टैंग से निकलने वाले हिस्सों की नज़र से, यह काम करने की ज़रूरत थी।
कॉल आउट करने लायक पहला टिप लकड़ी के एक ब्लॉक का उपयोग कर रहा है ताकि प्रेशर प्लेट को घुमाने से रोका जा सके, जबकि बोल्ट को फ्लाईव्हील पर रखा गया हो।हवा या बिजली के प्रभाव का उपयोग करना संभव है, लेकिन वे महंगे हैं और हर किसी को इसकी आवश्यकता नहीं होती है।उन्होंने एक दूसरी विधि का भी उल्लेख किया जो अच्छी तरह से काम करती है - दो बोल्ट का उपयोग करना, एक क्रैंककेस में और दूसरा चक्का पर और दोनों के बीच एक रिंच को बांधना।
अगला वह है जिसे मैंने व्यक्तिगत रूप से उपयोग किया है और आश्चर्यचकित था कि इसने कितना अच्छा काम किया।एक पायलट असर (या कई क्लासिक्स में झाड़ी) को हटाने के लिए, स्थानीय भागों की दुकान से उपकरण किराए पर लें।मजाक कर रहे हैं, यह टूल लोनिंग के बारे में एक अच्छा अनुस्मारक है, लेकिन ग्रीस या ब्रेड का उपयोग करना (वह दोनों को मिलाता है जो अजीब लगता है) आसपास के हिस्सों को बिना किसी नुकसान के उस हिस्से को बाहर निकालने का एक शानदार तरीका है।बेयरिंग पुलर का उपयोग करने से जोखिम होता है कि यह एक विषम कोण पर बाहर निकलता है, या बेयरिंग को सही ढंग से नहीं पकड़ता है और केवल बाहरी आवरण छोड़ता है, या बहुत चौड़ा फैलता है और क्रैंकशाफ्ट के अंदर स्कोर करता है।उनमें से कोई भी मरम्मत के लिए सस्ता नहीं है।हाइड्रोलिक बियरिंग आउट करने के लिए एक विस्तार या उचित आकार के गोल स्टॉक के टुकड़े में ग्रीस पैक करना और उसका उपयोग करना वास्तव में एक अच्छा विकल्प है।
अंतिम वह है जिसकी सबसे अधिक आवश्यकता होती है, यहां तक कि क्लच को बदलने वालों को भी।इनपुट शाफ्ट के स्प्लिंस को क्लच डिस्क के स्प्लिन के साथ संरेखित करना एक वास्तविक सिरदर्द हो सकता है।क्लच संरेखण उपकरण को चिह्नित करने के लिए उनकी टिप ताकि 12 बजे एक तख़्ता हो, इनपुट शाफ्ट को मिलान करने के लिए घुमाने की अनुमति देता है, जिससे प्रक्रिया में काफी तेजी आती है।
ये सिर्फ तीन युक्तियाँ हैं जो मेरे लिए अटकी हुई हैं।यदि आपने क्लच रिप्लेसमेंट किया है, तो हमें नीचे दी गई टिप्पणियों में इस प्रक्रिया के लिए अपनी पसंदीदा टिप बताएं।यह किसी को अपनी कार वापस सड़क पर लाने में मदद कर सकता है।