जब मोटर वाहन उद्योग ने पहली बार बाजार में बाढ़ ला दी, तो मैनुअल वाहन ही एकमात्र विकल्प उपलब्ध थे।हालांकि स्वचालित प्रसारण अंततः मिश्रण में प्रवेश कर गए, वे शुरुआती वर्ष में कम और बहुत दूर थे।आज, एडमंड्स रिपोर्ट करता है कि केवल 20 प्रतिशत नए वाहन मैनुअल संस्करणों में उपलब्ध हैं, और खरीदे जाने वाले केवल दो प्रतिशत ही स्टिक शिफ्ट हैं।
मैनुअल क्लच के साथ प्रमुख समस्याएं
मैनुअल ट्रांसमिशन की बिक्री इस समय उलटी हो सकती है, लेकिन वे अभी भी गति में हैं;वास्तव में, डायनाटेक्ट उत्पादों और अन्य आफ्टरमार्केट क्लच किट की बिक्री अब तक के उच्चतम स्तर पर है।क्लच मैनुअल वाहनों के सबसे अधिक परेशानी वाले घटकों में से हैं, और उनकी विफलताओं के पीछे के कुछ कारण काफी विशिष्ट हैं।
1) खिंची हुई या टूटी हुई केबल्स
क्लच केबल्स उनके पैडल से उनके लिंकेज तक चलते हैं।पैडल को दबाने से केबल पर तनाव पैदा होता है जिससे लिंकेज खिंच जाता है और क्लच बंद हो जाता है ताकि आप गियर बदल सकें।अपने पैर को पैडल से हटाने से तनाव मुक्त होता है और क्लच फिर से जुड़ जाता है।यदि ये केबल खराब हो गए हैं या टूट गए हैं, तो उनके पास अपने उद्देश्यों को पूरा करने के लिए पर्याप्त तनाव नहीं होगा, और क्लच ठीक से काम नहीं करेगा।प्रसिद्ध मरम्मत मैनुअल निर्माता हेन्स, इसे क्लच विफलता के सबसे सामान्य कारणों में से एक के रूप में सूचीबद्ध करते हैं।
2) पहना आउट थ्रोआउट बियरिंग्स
क्लच लगे हुए हैं या नहीं, थ्रोआउट बियरिंग्स लगातार चलती हैं।क्लच को दबाने के बाद, थ्रोआउट बियरिंग इंजन से ट्रांसमिशन में पावर ट्रांसफर को रोकने के लिए प्रेशर प्लेट को क्लच डिस्क से दूर धकेलती है।हालांकि, दबाव प्लेट तक पहुंचने और घटनाओं को गति में सेट करने में सक्षम होने के लिए इसे एक निश्चित मात्रा में स्नेहन और बल की आवश्यकता होती है।वेर्न थ्रोआउट बियरिंग्स में अपना काम करने की क्षमता नहीं होती है, इसलिए यह समस्या क्लच को ठीक से काम करने से रोक सकती है।
3) सिलिंडरों का रिसाव
हाइड्रोलिक क्लच को दबाव बनाने और ठीक से काम करने के लिए द्रव की आवश्यकता होती है।टपका हुआ सिलेंडर तरल पदार्थ खो देता है, इसलिए क्लच पर्याप्त दबाव नहीं बना सकता है।आपके वाहन के नीचे पोखर या जले हुए तेल के समान गंध निश्चित संकेत हैं कि आपके दास या मास्टर सिलेंडर में रिसाव हो सकता है।राष्ट्रव्यापी ट्रांसमिशन रिपेयर फ्रैंचाइज़ी, आमको, इसे एक और पूर्वानुमानित क्लच खराबी के रूप में इंगित करती है।
4) क्षतिग्रस्त प्रेशर प्लेट्स
प्रेशर प्लेट्स क्लच डिस्क को अपने चक्का से जोड़ती हैं।समय के साथ, वे खराब हो जाते हैं और क्लच डिस्क को फ्लाईव्हील के खिलाफ पकड़ने के लिए पर्याप्त दबाव नहीं डाल सकते हैं, इसलिए जब ऐसा नहीं करना चाहिए तो यह स्वतंत्र रूप से घूमता है।यदि ऐसा है, तो आप कर्कश ध्वनि सुन सकते हैं या क्लच को छोड़ते समय थोड़ा सा खड़खड़ाहट महसूस कर सकते हैं।
5) दोषपूर्ण मरम्मत कार्य
यदि आपने हाल ही में एक पुराने क्लच को एक नए के साथ बदल दिया है और यह ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो मरम्मत कार्य ही समस्या हो सकती है।सभी प्रतिस्थापन पुर्जे मौजूदा सिस्टम के सभी घटकों के साथ पूरी तरह से संगत नहीं हैं।कुछ मामलों में, कुछ आस-पास के हिस्सों को बदलना पड़ता है ताकि संक्रमण के बाद के टुकड़ों को काम में लाया जा सके।
मैनुअल वाहन स्वचालित वाहनों की तुलना में कई लाभ प्रदान करते हैं।उन्हें आम तौर पर कम रखरखाव की आवश्यकता होती है, अधिक शक्ति और नियंत्रण प्रदान करते हैं और अपने समकक्षों की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल होते हैं।आज के चंगुल लंबे समय तक चलने और अतीत की तुलना में अधिक दुर्व्यवहार का सामना करने के लिए बनाए गए हैं, लेकिन वे अंततः समाप्त हो जाते हैं।इन पांच मुद्दों की उम्मीद की जा सकती है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किसका मालिक हैं या मॉडल बदलते हैं या गियर बदलते समय आप कितने कोमल हैं।