जब मैं बच्चा था, मैं हमेशा सोचता था, क्या क्लच की जरूरत है?यह वास्तव में क्या करता है?और एक बच्चे के रूप में मैं ब्रेक के काम करने की कल्पना करने में सक्षम था और गति कैसे बढ़ती है लेकिन मैं कभी भी चंगुल को समझ नहीं पा रहा था!यह वास्तव में मेरे लिए एक संतोषजनक क्षण था जब मैं पूरी तरह से चंगुल को समझने में सक्षम था।तो यह है, आज हम क्लच के बारे में वह सब कुछ देखेंगे जो आपको जानना चाहिए!
क्लच क्या हैं?
क्लच यांत्रिक उपकरण हैं जो ऑपरेटर की इच्छा पर वाहन के इंजन और ट्रांसमिशन सिस्टम को जोड़ने और बंद करने के लिए हैं।
क्लच में पुर्जे :-
क्लच असेंबली में कई छोटे हिस्से होते हैं लेकिन प्रमुख भाग निम्नलिखित हैं:
1. चक्का- क्रैंकशाफ्ट पर लगा चक्का तब तक चलता रहता है जब तक इंजन चलता रहता है।चक्का घर्षण सतह से सुसज्जित है या एक घर्षण डिस्क को चक्का के बाहरी तरफ बोल्ट किया गया है।
2. घर्षण डिस्क - सिंगल या मल्टीपल (आवश्यकता के अनुसार) डिस्क को घर्षण के उच्च गुणांक वाले घर्षण सामग्री के साथ चालित शाफ्ट पर लगाया जाता है।
3. दबाव थाली- एक और घर्षण डिस्क को प्रेशर प्लेट पर बोल्ट किया जाता है।स्प्लिन्ड हब पर प्रेशर प्लेट लगाई जाती है।
4. वसंत और रिलीज लीवर- प्रयुक्त स्प्रिंग डायफ्राम स्प्रिंग हैं जो घर्षण डिस्क को आगे-पीछे करते हैं।लीवर की सहायता से स्प्रिंग को वापस ले लिया जाता है।
क्लच का कार्य (घर्षण) :-
क्लच (घर्षण) के काम करने के पीछे का सिद्धांत यह है कि जब तक दोनों घर्षण प्लेट एक दूसरे को स्पर्श नहीं करते तब तक कोई टॉर्क/शक्ति संचारित नहीं होती है।
कार्य को समझने से पहले ध्यान रखने योग्य बातें –
- एक घर्षण प्लेट को चक्का पर बोल्ट किया जाता है और दूसरा क्रैंकशाफ्ट के ऊपर चलता है।
- टॉर्क डिलीवरी की मात्रा इस बात पर निर्भर करती है कि घर्षण डिस्क पर कितना अक्षीय भार लगाया गया है।
- जंगम डिस्क क्रैंकशाफ्ट पर लगी होती है और क्लच पेडल की मदद से आगे-पीछे चलने में सक्षम होती है।
- अधिक अक्षीय भार, अधिक विद्युत संचरण;कम अक्षीय भार, कम विद्युत संचरण।जिसका अर्थ यह भी है
अगर लोड = 0, शक्ति प्रेषित = 0 और
कब लोड = अधिकतम वसंत बल, शक्ति प्रेषित = अधिकतम ! - प्रेशर प्लेट द्वारा लोड लगाया जाता है क्योंकि प्रेशर प्लेट कई पेचदार स्प्रिंग्स या सिंगल डायफ्राम स्प्रिंग से जुड़ी होती है!
जब हम क्लच पेडल को पूरी तरह दबाते हैं,जंगम घर्षण डिस्क शाफ्ट पर वापस स्लाइड करती है।यह छूटी हुई स्थिति है जिसमें घर्षण चक्का को नहीं छूता है।
जिसका अर्थ है कि प्रेशर प्लेट द्वारा लगाया गया अक्षीय भार 0 है और इसलिए पावर/टॉर्क ट्रांसमिशन 0 है!
ध्यान दें कि इंजन अभी भी चल रहा है लेकिन वाहन नहीं चलेगा!
जब हम क्लच पेडल को पूरी तरह से छोड़ देते हैं,जंगम घर्षण डिस्क उस शाफ्ट पर आगे की ओर स्लाइड करती है।यह लगी हुई स्थिति है जिसमें डिस्क पूरी तरह से चक्का को छू गई है।
जिसका अर्थ है कि दबाव प्लेट द्वारा लगाया गया अक्षीय भार अधिकतम वसंत बल है और इसलिए शक्ति संचरित अधिकतम है!
जब 0 <लोड <अधिकतम वसंत बल, एक शर्त जिसे कहा जाता है पर्ची की स्थितिहोता है।मान लीजिए, 50% पर्ची की स्थिति है;इसका मतलब है कि केवल 50% बिजली ही संचारित होने वाली है!
पर्ची का प्रतिशत इस बात पर निर्भर करता है कि आपने कितना क्लच पेडल दबाया है!
घिसे-पिटे क्लच कम शक्ति क्यों प्रदान करते हैं ?
NS दबाव प्लेट द्वारा लागू अक्षीय भार वसंत के विक्षेपण पर निर्भर करता है.जितना अधिक विक्षेपण, उतना अधिक बल।जब डिस्क खराब हो जाती है, तो स्प्रिंग प्रारंभिक विक्षेपण से कम विक्षेपित होता है।इसलिए, इसके कारण, वसंत पहले की तुलना में कम अक्षीय बल लागू करने में सक्षम है जिसके परिणामस्वरूप खराब विद्युत संचरण होता है!यह सीधे वाहन की दक्षता को प्रभावित करता है और इसलिए क्लच प्लेट को उसी के अनुसार बदलना चाहिए!
क्लच के प्रकार :-
- सिंगल प्लेट क्लच
- मल्टी प्लेट क्लच
- शंकु क्लच
- केन्द्रापसारक क्लच
- विद्युतचुंबकीय क्लच
- हाइड्रोलिक क्लच
हमें क्लच की आवश्यकता क्यों है?
आइए इसे एक उदाहरण की मदद से समझते हैं जहां एक व्यक्ति को बिंदु A से बिंदु B तक 100 किलोग्राम भार ढोने की आवश्यकता होती है।
केस ए: -
मान लीजिए कि पूरा 100 किग्रा सीधे आदमी को बिंदु A पर दिया जाता है।
नतीजा - आदमी नीचे गिर जाएगा क्योंकि वह एक बार में इतना भार नहीं उठा सकता।
केस बी:-
जब आदमी शुरुआत में A पर होता है, तो उसे केवल 5 किग्रा दिया जाता है।फिर वह B की ओर चलना शुरू करता है क्योंकि वह आसानी से 5 किग्रा भार उठा सकता है।इसके बाद, प्रत्येक 1 मीटर की दूरी के बाद 5 किग्रा जोड़ा जाता है।
तो 1 मी भार के बाद, वह 10 किलो का भार वहन करेगा;2 मी के बाद, भार 15 किग्रा वगैरह होगा।
नतीजा- आदमी अपनी मंजिल तक पहुंच जाएगा;यदि बिंदु B नहीं है तो कम से कम वह इसे केस A की तुलना में अधिक समय तक ले जाने में सक्षम होगा।
निष्कर्ष :-
हम यह निष्कर्ष निकालते हैं कि, आदमी एक भारी भार को संभालने में असमर्थ है जो अचानक लगाया जाता है, जबकि वह इसे लंबी दूरी तक ले जा सकता है यदि भार समान रूप से बढ़ जाता है!
यही हाल मशीनों और वाहनों का है; मोटर/इंजन इतने भारी भार को एक पल में संभाल नहीं सकता।इसलिए क्लच का उपयोग समान रूप से लोड बढ़ाने के लिए किया जाता है ताकि इंजन चलता रहे और आपका वाहन चलने लगे.
केस ए एक उदाहरण है जहां एक व्यक्ति एक वाहन सीखना शुरू करता है और तुरंत क्लच जारी करता है जिसके कारण इंजन इतना भार नहीं संभाल सकता है और चलना बंद कर देता है, जिससे व्यक्ति को झटका लगता है।
जबकि केस बी एक कार चालक कार कैसे चलाता है!
तो संक्षेप में कहें तो,
- हमें क्लच की आवश्यकता का मुख्य कारण यह है कि यह इंजन को तब भी चलने देता है जब वाहन नहीं चल रहा हो!
- क्लच ड्राइवर को गियर बदलने में भी सक्षम बनाता है।यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि क्लच को बंद किए बिना गियर बदलने से गियर पर अचानक लोड और झटके लग सकते हैं जिसके परिणामस्वरूप अंततः गियर और ट्रांसमिशन सिस्टम की विफलता हो सकती है!(अब यह एक बुरा सपना है)
- गति प्राप्त करते या खोते समय सुगमता प्राप्त करने के लिए और इंजन बंद होने से बचने के लिए, जो कि हमारी कहानी का निष्कर्ष है!