एक नियंत्रण शाखा की शारीरिक रचना
लगभग सभी सड़क पर चलने वाले निलंबन प्रणालियों पर, नियंत्रण हथियार दो सामने के पहियों में से प्रत्येक पर फ्रंट एक्सल पर स्थित होते हैं।वे अपनी प्राथमिक सामग्री के रूप में या तो मुद्रांकित स्टील, कच्चा लोहा, या कास्ट एल्यूमीनियम से बने होते हैं।स्टील और लोहे के नियंत्रण हथियार ताकत, मजबूती और क्षति का विरोध करने की क्षमता प्रदान करते हैं।कास्ट एल्यूमीनियम नियंत्रण हथियार हल्के वजन के अनुप्रयोगों के लिए अभिप्रेत हैं।
नियंत्रण हथियार आम तौर पर ए-आकार, एल-आकार, या विशबोन-आकार के होते हैं, लेकिन निलंबन ज्यामिति के आधार पर डिजाइन वाहन-से-वाहन से भिन्न होते हैं।इन घटकों में प्रत्येक छोर पर वाहन के फ्रेम में पहिया के स्टीयरिंग पोर को जोड़ने के लिए कनेक्शन बिंदु होते हैं।
फ्रेम या बॉडी पर, कंट्रोल आर्म बोल्ट और बुशिंग द्वारा काज से जुड़ता है।जब हाथ पहियों के साथ ऊपर और नीचे जा रहा होता है तो ये बुशिंग मेटल-ऑन-मेटल कॉन्टैक्ट से बचाव करते हैं।झाड़ी वाहन की सवारी की गुणवत्ता को नरम और अधिक आरामदायक बनाते हुए समग्र शोर, कंपन और कठोरता (एनवीएच) को भी कम करती है।
स्टीयरिंग नक्कल एंड पर, कंट्रोल आर्म बॉल जॉइंट के माध्यम से जुड़ता है ताकि सभी दिशाओं में सुचारू व्हील मूवमेंट की अनुमति मिल सके।बॉल जॉइंट स्टीयरिंग पोर को पिवट करने की अनुमति देता है और पहियों को वाहन की गति के दौरान मुड़ने की क्षमता देता है।
कई वाहनों में प्रत्येक फ्रंट व्हील के लिए ऊपरी और निचला नियंत्रण हाथ होता है, जो उच्चतम और निम्नतम स्टीयरिंग अंगुली बिंदुओं से जुड़ता है।यह वास्तुकला संतुलित पहिया नियंत्रण और स्थिरता सुनिश्चित करते हुए अधिक पर्याप्त असेंबली के लिए बनाता है।
हालांकि, पारंपरिक ऊपरी/निचले नियंत्रण शाखा लेआउट होने के अपवाद हैं।MacPherson-प्रकार के सस्पेंशन सिस्टम वाले वाहनों में केवल एक निचला नियंत्रण हाथ होगा, और एक अकड़ ऊपरी भुजा को बदल देगी।स्वतंत्र रियर सस्पेंशन वाली कुछ कारों में पिछले पहियों पर नियंत्रण हथियार हो सकते हैं, लेकिन यह एक विशिष्ट सेटअप नहीं है।